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發電機組的使用
2014-03-20

使用事項編輯

操作步驟

自動狀態
1.保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓
2.保持散熱器冷卻水位正常,循環水閥常開。
3.曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的範圍內。
4.油箱油量在一半以上,燃油供油閥常開。
5.發電機控製屏的“運行——停止——自動”開關放在“自動”位置。
6.機組配電屏的模式開關在“自動”位置。
7.散熱器風機開關打在“自動”位置。
發電機

發電機

8、機組收到市電失壓的訊號後啟動,確認市電失壓,切開轉換櫃市電開關,合上轉換櫃發電開關,啟動機房的進風和排風機。
手動啟動
1.室內氣溫低於20℃時,開啟電加熱器,對機器進行預熱。
2.檢查機體及周圍有無妨礙運轉的雜物,如有應及時清走。
3.檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低於規定值,應補充至正常位置。
4.檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處於開通位置。
5.檢查起動電動的蓄電池組電壓是否正常。
6.檢驗配電屏的試驗按鈕,觀察各報警指示燈有否接通發亮。
7.檢查配電屏各開關是否置於分閘位置,各儀表指示是否處於零位。
8.啟動進風和排風機。
9.按動發動機的起動按鈕,使其啟動運轉。如第一次起動失敗,可按下配電屏上相應的複位按鈕,待其警報消除、機組回複正常狀態方可進行第二次啟動。啟動後,機器運轉聲音正常,冷卻水泵運轉指示燈亮及路儀表指示正常,啟動成功。
並聯供電
1.待並車發電機的油溫、水溫、油壓達到正常值,運轉正常。
2.等並車發電機的輸出電壓和頻率的數值與母排上的數值相一致。
3.把待並車發電機的同步器手柄打在“合閘”位置。
4.觀察同步指示器的指示燈及指針。
強大的進氣係統,大功率柴油機的保證

強大的進氣係統,大功率柴油機的保證

5.觀察同步指示器的指示燈,完全熄滅時或指針旋轉到零位,即可打上並電合閘開關。
6.機組進入並車運行,隨後把其同步器手柄旋回“關斷”位置。
7.如果同步器合閘後,同步器指針旋轉太快或反時針旋轉,則不允許並車,否則,將導致合閘失效。
8.手動並車成功後,應立即與低壓配電房聯係,落實總配電屏饋出開關可否合閘送電後再行操作。
運行安全
1.按照規定時間檢查各指示儀表,注意潤滑油的壓力,水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低於150kPa,冷卻水溫度不得高於95℃。
2.檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位,低於正常位置應予以補充。
3.勤觀察配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障,綠燈為正常運行指示燈。
4.查充電器是否正常充電。
5.傾聽機器的各部分運轉聲響是否正常。
6.手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管,感覺溫度是否正常。
7.留意發機或電器設備是否有焦糊等異味。
8.發現有不良情況,應即時處理解決;嚴重的應停機處理。
9.凡故障停機,須把故障消除,然後按動機組上的重複手掣,機組方可再進行運作。
10.對各運行參數,每班記錄不少於兩次。
保護功能
1.發電機組高/低電壓預報警、停機
2.發電機組高/低頻率預報警、停機
3.發動機高水溫報警、停機
4.發動機低速/超速預報警、停機
5.發動機低油壓報警、停機
6.電池電壓高/低報警
7.過流報警、跳閘、停機
8.短路故障跳閘
9.機油壓力傳感器斷線報警、停機
10、發動機轉速感應信號丟失報警、停機
11.發電機相序錯誤報警停機
12.發機組按地故障報警停機
13.緊急停機/啟動報警停機
14.燃油油麵過低報警
停車
1.總控屏的輸出饋電開關分閘,脫開電網
2.發電機空載運轉10分鍾後停車。
3.停止機房的風機、冷卻水泵等。

提高功效

提高消耗率價值
柴油發電機組顧名思義就是通過柴油燃燒來取得發電機發電動能,從而產生電能滿足正常對電源的需求。所以柴油發電機組的性能跟柴油燃燒息息相關。如果將柴油發電機組的柴油燃燒消耗率達到最高來幫助使用柴油發電機組的單位或者企業來降低發電成本,成為了廣發客戶最大的一位和最關心的問題。
提高消耗率方法
柴油發電機技術人員總結出來提高燃油消耗率的最好方法就是對機組供油係統進行調整。也就是在柴油發電機組正常工作夠400小時後或噴油泵一調速器總成.經校正重新裝配時對供油提前角進行校正。供油提前角的調整方法如下:
1、拆下噴油泵一調速器總成第一缸的高壓油管,把調速器上的手柄鎖定在柴油發電機組最大供油量位置上。
2、按柴油發電機的運轉方向扳動飛輪,在轉動過程中觀察噴油泵第一缸的供油情況,當發現第一缸的油麵剛剛波動時停止轉動曲軸。
3、若飛輪殼上的指針所對應飛輪上的供油度數與該型號柴油機規定的供油角度不符時,可鬆開噴油泵結合盤上的兩個鎖緊螺釘,然後轉動曲軸,使指針對準規定範圍內的角度,緊固兩個固定螺釘即可。  按照上述方法對自己的柴油發電機組供油係統進行調整,調整後可以保證柴油燃燒消耗率最大化,這樣不僅提高了柴油發電機組的性能而且可以為客戶節約成本。

噪音處理

柴油發電機組運行時,通常會產生95-110db(a)的噪聲,運行時產生的柴油發電機組噪聲,將對周圍環境造成嚴重損害。那麽在噪聲源無法降低的情況下,該采用哪些措施控製柴油發電機組噪聲呢?
噪聲源分析
柴油發動機組噪聲是由多種聲源構成的複雜聲源。按照噪聲輻射方式,它可分為空氣動力噪聲、表麵輻射噪聲和電磁噪聲。按照產生的原因,柴油發電機組表麵輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為柴油發動機組噪聲的主要噪聲源。
  1. 空氣動力噪聲是由於氣體的非穩定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產生的柴油發電機組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲,包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲。
2.電磁噪聲是由發電機轉子在電磁場中高速旋轉產生的柴油發動機組噪聲。
3. 燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區分,通常將由於柴油發電機組汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產生的柴油發動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高於機械噪聲,而非直噴式柴油機的機械噪聲則高於燃燒噪聲。但是低速運轉時燃燒噪聲都高於機械噪聲。
控製措施
柴油發電機組噪聲的控製措施一:隔音房
在柴油發電機組位置安裝隔聲房,尺寸為8.0m×3.0m×3.5m,隔聲板外壁為1.2mm鍍鋅板。內壁為0.8mm穿孔板,中間填充物為32kg/m3超細玻璃棉,槽鋼的凹麵填充玻璃棉。
柴油發電機組噪聲的控製措施二:排風消聲
柴油發電機組依靠自帶風扇排風,在排風房前部安裝AES型矩形消聲器,消聲器尺寸為1.2m×1.1m×0.9m,消聲器內裝消聲片厚200mm,間距100mm。消聲片采用兩側鍍鋅穿孔板夾超細玻璃棉結構。9個相同尺寸的消聲器拚裝成1個1.2m×3.3m×2.7m的大型消聲器。消聲器前300mm處為相同尺寸的排風百葉窗
柴油發電機組噪聲的控製措施三:進風消聲
在隔聲房頂部安裝自然進風消聲器。消聲器製作同排風消聲器,淨消聲長度為1.0m,截麵尺寸為3.4m×2.0m,消聲片厚200mm,間距200mm,消聲器外接無襯裏90°消聲彎頭,消聲彎頭長1.2m。
柴油發電機組噪聲的控製措施四:排煙消聲
通過柴油發電機組原廠配套的2個住宅型消聲器消聲,消聲後的煙氣合並為一個Φ450mm的煙管從排風百葉窗伸出向上排放。
柴油發電機組噪聲的控製措施五:靜音箱(低噪音)
將廠家生產的柴油發電機組放入低噪音箱內,即可降低噪音,又可防雨。
低噪音優點
1.適應城市環保要求,運行時噪音低;
2.普通機組噪音可降到70db(A)(L-P7m處測量);
3.超低噪聲機組可達68db(A)(L-P7m處測量);
4.廂式電站裝有低噪聲防音廂體,良好的通風係統及防止熱輻射措施保證了機組始終工作於適宜的環境溫度;
5.底架采用雙層設計,超大容量的油箱,可連續供機組運行8小時;
6.高效減震措施保證機組的平衡運行;科學的理論和人性化的設計,方便用戶操作和觀察機組的運行狀態。

錯誤操作

柴油發電機錯誤操作會嚴重影響柴油發電機組使用壽命,下麵AG8亚游集团來了解一下在日常生活中,柴油發電機組錯誤操作方式有哪些?
柴油發電機錯誤操作一:柴油機在機油不足時運轉
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表麵供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,柴油發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由於缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
柴油發電機錯誤操作二:帶負荷急停機或突然卸除負荷後立刻停機
柴油機發電機熄火後冷卻係水的循環停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方麵,柴油發電機停機時未經怠速降溫,會使摩擦麵含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發電機熄火前應卸除負荷,並逐漸降低轉速、空載運轉幾分鍾。
柴油發電機錯誤操作三:冷啟動後未暖機就帶負荷運轉
柴油發電機冷機啟動時,由於機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦麵因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動後應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,並循序在每一擋位行駛一段裏程,直到油溫正常、供油充分後,方可轉為正常行駛。
柴油發電機錯誤操作四:柴油機冷啟動後猛轟油門
若猛轟油門,則柴油發電機轉速急劇升高,會造成機上的有些摩擦麵因產生幹摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時活塞、連杆和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。
柴油發電機錯誤操作五:在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。
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